في 29 سبتمبر، تم طرح وولينغ يانغ غوانغ L رسميًا في السوق، بسعر امتياز طرح يبدأ من 86,800 يوان. بوصفها أول مركبة كبيرة عالية الكفاءة مزودة ببطارية الجيل الجديد المتخصصة للتوزيع الحضري من كاتل، تقدم يانغ غوانغ L خيارين: النسخة القياسية بـ7.3 متر مكعب والنسخة طويلة قاعدة العجلات بـ8.1 متر مكعب، وذلك تحت شعار "تقنية بطارية واحدة، مساحتا تحميل، ثلاث قدرات خارقة" لحساب دفتر أرباح أكثر جدوى لسائقي التوزيع الحضري على المنصات. في اليوم نفسه، خرجت من خط الإنتاج المركبة رقم 200,000 من عائلة وولينغ يانغ غوانغ للشاحنات الخفيفة الكهربائية الجديدة إلى جانب أول دفعة من يانغ غوانغ L؛ وانطلقت مركبات التجربة الخاصة بـيانغ غوانغ L إلى جميع أنحاء البلاد، مع فتح برنامج "تجربة مجانية" للاستمتاع المسبق في الوقت نفسه. من الآن فصاعدًا، يمكن لمن يقدم طلب الشراء الاستفادة من دعم إضافي/استبدال بقيمة 5,000 يوان دون شروط، أو دعم شراء نقدي بقيمة 2,000 يوان، أو تقسيط يصل إلى 60,000 يوان بفائدة صفرية لمدة سنتين (اختيار واحد من الاثنين)، بالإضافة إلى دفع عربون 1,000 يوان عبر القنوات الرسمية للتجارة الإلكترونية ليُخصم 2,000 يوان من سعر الشراء، وضمان بطارية لمدة 8 سنوات أو 600,000 كيلومتر. 200,000 مركبة تخرج من خط الإنتاج: إعادة السعر إلى المعقول، وبناء الثقة كسمعة طيبة 200,000 مركبة هي أحدث إحداثي في مسيرة عائلة يانغ غوانغ، وأكثر من ذلك هي أصوات ثقة أدلى بها عدد لا يحصى من سائقي التوزيع الحضري عبر طلبات الشراء. في الماضي، كانت أسعار سوق الشاحنات الخفيفة الكهربائية الجديدة مرتفعة، والمواصفات مبالغًا فيها، والحيل كثيرة، بينما كان السائقون يعانون من اختلال التوازن بين أجور النقل والتكاليف. دخلت وولينغ بسعر واضح تحت شعار "لا حيل تحت يانغ غوانغ"، لتعيد السعر إلى النطاق المعقول. منذ الطرح وحتى الآن، حصدت وولينغ يانغ غوانغ لقب الأكثر مبيعًا في قطاع الشاحنات الخفيفة الكهربائية الجديدة لمدة 29 شهرًا متتاليًا، وحققت المركز الأول في حصة الشاحنات الخفيفة الكهربائية الجديدة في 30 مقاطعة ومنطقة ومدينة؛ كما احتلت يانغ غوانغ Pro المركز الأول في مبيعات الشاحنات الخفيفة واسعة الجسم في شهرها الأول من الطرح. من كاسر للجمود إلى متصدر، استعادت عائلة يانغ غوانغ حق الكلمة في القطاع عبر المبيعات. مواجهة ثلاث ضغوط: صناعة سيارة قادرة فعلاً على تحقيق الربح للسائقين بعد صعود اقتصاد المنصات، أصبح عدد متزايد من السائقين يعتمدون على منصات الشحن لكسب العيش، لكن نقاط الألم تضخمت في الوقت نفسه: تدهور البطارية السريع وانخفاض قيمتها في ظل الاستخدام المكثف، والتكاليف الخفية التي تلتهم الأرباح باستمرار؛ صندوق شحن صغير واستهلاك وقت طويل في التحميل، ما يخفض سقف الطلبات؛ صعوبة الاختيار بين الاستئجار والشراء، إذ يُحتال على الداخلين الجدد ويخسر الخارجون. تحت هذا الضغط الثلاثي، وقع السائقون في حلقة غير مربحة: "تكلفة عالية، صعوبة في تلقي الطلبات، وصعوبة أكبر في الخروج". بعد بحث معمق في الصعوبات الحقيقية للسائقين، عزمت وولينغ على كسر هذه الحلقة، وكانت الضربة الأولى على البطارية — بالتعاون مع كاتل لتطوير بطارية الجيل الجديد المتخصصة للتوزيع الحضري، لتُركّب أولاً في يانغ غوانغ L. تقنية بطارية ثورية واحدة: استرداد أسرع، أرباح أعلى، قيمة متبقية أكبر مدى حقيقي، وعندها فقط تجرؤ على قبول الطلبات الكبيرة. تبلغ أقصى مسافة لـيانغ غوانغ L 500 كم، لتغطي جميع السيناريوهات من الرحلات القصيرة داخل المدينة إلى الرحلات المتوسطة والطويلة بين المدن. اجتازت المركبة "تحقق مركز تكنولوجيا الطاقة الصيني 2026 للكفاءة الشاملة"، باستهلاك كهرباء يصل إلى 12.42 كيلوواط·ساعة لكل 100 كم عند الحمولة الكاملة. شحن سريع حقيقي، دون تعطيل ساعات العمل. يستغرق الشحن السريع من 10% إلى 80% من حالة الشحن 28 دقيقة فقط، أي خلال وقت غداء واحد يمكنك قطع يوم عمل إضافي. ولمعالجة ظروف التوزيع الحضري عالية التكرار والحمولة الثقيلة وارتفاع حرارة البطارية، تشحن البطارية الجديدة أسرع بنسبة 20% من البطاريات العادية عند 45 درجة مئوية، ويمكنها الشحن بشكل طبيعي حتى عند 64 درجة مئوية. متانة حقيقية، فكلما طال التشغيل زاد الربح. يمكن لدورة حياة خلايا هذه البطارية أن تصل إلى 5000 دورة عند 45 درجة مئوية، وإلى 10000 دورة عند 25 درجة مئوية، وبحساب شحنة واحدة يوميًا، لن تتقاعد البطارية بسهولة حتى نهاية عمر المركبة. قيمة متبقية حقيقية، فلا خسارة عند الخروج. فالشحن السريع في الحرارة العالية لا يخفض السرعة بسهولة، والعمر الطويل ومقاومة الحرارة العالية يمنحان صحة البطارية ضمانًا أكبر، ما يتيح بيع السيارة المستعملة بسعر أعلى بنحو 4000 يوان. ضمان حقيقي، يجرؤ على دعم السائقين. في مواجهة الفوضى في القطاع من مبالغة في المدى وغموض في الضمان، توفر يانغ غوانغ L ضمان بطارية لمدة 8 سنوات أو 600,000 كيلومتر، يغطي السلامة والتدهور. حساب إجمالي: تبلغ تكلفة التزويد بالطاقة لـيانغ غوانغ L حوالي 8 فنغ لكل كيلومتر، ما يوفر نحو 37,200 يوان سنويًا مقارنة بسيارة وقود من الفئة نفسها، أي ما يعادل تقريبًا توفير ثمن سيارة كاملة خلال ثلاث سنوات. مساحتا تحميل ثوريتان: حمل متر مكعب إضافي، وتقليل رحلة واحدة يبلغ طول صندوق الشحن في النسخة القياسية بـ7.3 متر مكعب 3.05 متر، وفي النسخة طويلة قاعدة العجلات بـ8.1 متر مكعب 3.4 متر، وكلاهما متقدم في فئته، ويمكن لكلا المواصفتين قبول طلبات المنصات الكبيرة بسعر وحدة أعلى. كفاءة التحميل والتفريغ هي أيضًا تكلفة وقت. أكبر فتحة باب خلفي في فئتها بعرض 1415 مم مع بابين خلفيين متقابلين بزاوية 270 درجة ومغناطيسية، يمكن فتحهما بالكامل حتى عند الالتصاق بالجدار، ويمكن للرافعة الشوكية مع المنصة القياسية الدخول والخروج مباشرة؛ باب منزلق جانبي بعرض 1103 مم يسهل مرور القطع الكبيرة؛ و12 نقطة تثبيت محجوزة علوية وسفلية تجعل تثبيت الحمولة أكثر راحة. ارتفاع المركبة 1985/1990 مم يسمح بالمرور بسهولة عبر المرائب ذات حد الارتفاع 2 متر — فالمرائب والمناطق التجارية التي لا يستطيع الآخرون دخولها، تستطيع يانغ غوانغ L دخولها. ثلاث قدرات خارقة ثورية: طلبات أكثر جرأة، وطريق أكثر استقرارًا قوة خارقة، تجرؤ على قبول الطلبات حتى بالحمولة الكاملة. كل الفئات مزودة بنظام دفع كهربائي كربيد السيليكون بقدرة 100 كيلوواط، وعزم ذروة 200 نيوتن·متر، فلا انزلاق عند الانطلاق صعودًا من المرائب بالحمولة الكاملة؛ كفاءة المحرك 98%، تسحب بقوة وتستهلك أقل. قدرة حمل فائقة، تتحمل حتى الأحمال الثقيلة. النسخة طويلة قاعدة العجلات مزودة بنوابض صفائحية من 6 قطع، وهي الوحيدة في فئتها، مع إطارات عالية التحمل 195/70 R15 12PR وطبقات حزام إطار من 12 طبقة، بحمل إطار واحد يبلغ 1030 كغ، ووزن إجمالي للمركبة من 2.5 إلى 3.4 طن، وأقصى صعود 30% بالحمولة الكاملة. قيادة خارقة، فالاستقرار هو مفتاح الاستمرار. نظام تخميد ثنائي القناة مع اختيار الدعامة العلوية، يوازن بين الحمل التجاري وراحة القيادة؛ توجيه كهربائي EPS قياسي، خفيف عند السرعات المنخفضة وثابت عند السرعات العالية؛ و21 بندًا من الحماية الذكية (4 بنود ADAS + 17 مساعدًا للسلامة) ترافقك طوال الطريق. لا نصنع سيارات جيدة فحسب، بل ندعم الكادحين أيضًا معظم سائقي التوزيع الحضري يعملون فرديًا بسيارة واحدة، يعتمدون على توزيع الطلبات من المنصات ويكتشفون الطريق بالخبرة، ويحملون عبء قدرة التوزيع الحضري، لكنهم غالبًا لا يُرون. ما يحتاجه الشعب، تصنعه وولينغ — تريد وولينغ صناعة سيارات جيدة للسائقين، وتريد أيضًا أن تُرى هذه الفئة. في 30 سبتمبر، يبدأ التسجيل في النسخة الثانية من "ملك تلقي الطلبات يانغ غوانغ"، موجّهًا لسائقي منصات الشحن في جميع أنحاء البلاد، إذ يكفي تلقي الطلبات يوميًا ورفع الأرباح للمشاركة، ويمكن للفائز الأول الحصول على وولينغ يانغ غوانغ L واحدة. كما ستُرسل أول 300 مركبة تجربة خرجت من خط الإنتاج تدريجيًا إلى جميع أنحاء البلاد، وندعو السائقين إلى المعرض — جرّب القيادة أولاً، وابدأ تلقي الطلبات، ثم قرر. من وولينغ يانغ غوانغ بـ6.5 متر مكعب، إلى يانغ غوانغ L بـ7.3 و8.1 متر مكعب، وصولاً إلى يانغ غوانغ Pro بفئة 9 متر مكعب، أصبحت عائلة يانغ غوانغ تغطي مصفوفة منتجات كاملة في نطاق السعة الأساسي من 6 إلى 9 متر مكعب، لتتشكل بذلك "عائلة أبطال الشاحنات الخفيفة عالية الكفاءة". المرحلة التالية في التوزيع الحضري ستكون حتمًا معركة كفاءة. ومن خلال "بطارية متخصصة للتوزيع الحضري + منتجات بمستوى التوزيع الحضري" لدفع قدرة التوزيع الحضري من التنافس على السعر إلى التنافس على الكفاءة، تمثل وولينغ يانغ غوانغ L إجابة وولينغ لهذا العصر، وستواصل ترسيخ موقعها كرائدة عالمية في المركبات التجارية الكهربائية الجديدة.