9.78万这个价格看着确实很便宜，但是别着急，这个入门版和往上的版本，底子还不太一样。
9.78万对应的是530km全球经典版，400V平台、前置前驱、160千瓦电机，零百6.9秒，后悬架四连杆。日常代步够用，但发布会上重点讲的800V、后驱、5秒级加速、6C超充，跟这台车都没关系。真正换新平台的车，得从10.78万的550km智充启航版开始。
所以这个起售价更像是个敲门砖。你要是冲着发布会那些东西来的，买经典版回去心里肯定有落差。但预算就卡在10万以内，想要台空间大续航够的代步车，它也能打。
那从10.78万往上，几款车怎么选？
10.78万的启航版是这次性价比最高的一档，800V后驱加五连杆都给你了，核心体验到位。11.58万的探索版多了座椅加热通风和音响，属于舒适加分项，看你在不在意。再往上12.58万的635km探索+版，电池大了续航多了85公里，还多了CCD悬架，经常跑长途的可以重点看这档。激光版从12.78万起，多了颗激光雷达，城市NOA能用。
同价位对手也没闲着。比亚迪宋Pro DM-i限时9.98万起，可油可电，对没充电桩的人更友好。零跑C10纯电版优惠后11.38万，8295芯片和零重力座椅都给了，但品牌和保值率跟吉利比还有差距。
预算10万以内，经典版能买，但别指望新平台那些东西；预算11万左右，启航版最划算；预算12万以上，看你是要续航还是要智驾，对号入座就行。不着急就再等等，年底说不定还有政策。
你们怎么看？经典版你觉得值吗？还是加一万上启航才是正解？评论区聊聊。
