هل يمكنك أن تصدق أنه في ظل تحول سيارات الطاقة الجديدة إلى الاتجاه السائد في السوق، لا تزال هناك سيارات تعمل بالوقود قادرة على شق طريقها والتصدر؟
نعم، عندما يرغب الجميع في الاعتماد على قائمة ترتيب المبيعات الشهرية كمرجع لاختيار الطرازات الشائعة الموثوقة، سيكتشفون أنه في ترتيب مبيعات سيارات الدفع الرباعي لشهر أكتوبر، هناك طرازان فقط حققا مبيعات شهرية تتجاوز 30 ألف وحدة، أحدهما Xiaomi YU7 الذي تصدر القائمة بثبات بمبيعات 33 ألف وحدة، والآخر الذي احتل المركز الثاني بمبيعات 32 ألف وحدة هو في الواقع سيارة دفع رباعي تعمل بالوقود، وهي "الجيل الرابع من Boyue L" من شركة جيلي للسيارات.
قوة منتج تتجاوز التوقعات
بالنسبة للمستهلكين، السعر هو دائما العامل الأكثر جاذبية. خذ الجيل الرابع من Boyue L كمثال، باعتباره الطراز الوحيد من بين "الفرسان الثلاثة" لسيارات الدفع الرباعي المحلية الذي لا يزال يحقق مبيعات قوية، يبلغ سعره الإرشادي الرسمي 99,900 إلى 126,900 يوان. وبعد إضافة خصومات المصنع وإعانات الاستبدال وغيرها من المزايا، وصل سعر الطراز الأعلى تجهيزا حتى إلى فئة 100 ألف يوان. هذا السعر يصعب على المستهلكين الذين يريدون شراء سيارة دفع رباعي عائلية مقاومة إغرائه!
بالطبع، بالنسبة للمستهلكين الذين يزدادون معرفة بالسيارات، فإن مجرد كون السعر مناسبا لا يكفي، بل يجب أن تكون قوة المنتج متميزة أيضا.
خذ الجيل الرابع من Boyue L كمثال، لا داعي للحديث كثيرا عن مظهره الخارجي عالي الجمالية المليء بجماليات الاتجاه الوطني، فتصميم الشركات الكبرى لا يمكن انتقاده. لننتقل مباشرة إلى مسألة المساحة التي يهتم بها الجميع. على الرغم من أن الجيل الرابع من Boyue L مصنف كسيارة دفع رباعي مدمجة، إلا أن عرضها يبلغ 1910 ملم، وقاعدة العجلات تصل إلى 2785 ملم، وهذان الرقمان يتفوقان حتى على العديد من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم.
من الواضح أن امتلاك عرض وقاعدة عجلات متقدمين على نفس الفئة يوفر بالفعل مساحة أفقية ورأسية أكثر وفرة للركاب، لكن لتحسين مستوى الراحة بشكل أكبر، يبقى الأمر متعلقا بتجهيزات المقصورة. عند هذه النقطة، نوصي بشراء نسخة Jinxiu من الجيل الرابع من Boyue L، فبأكثر من 100 ألف يوان فقط، يمكن تجهيزها بمقاعد أمامية تدعم التدفئة والتهوية والتدليك، بالإضافة إلى أجهزة تنقية الهواء في السيارة، وموزع العطور، والتكييف الأوتوماتيكي الذي يدعم التحكم في مناطق الحرارة المختلفة وغيرها من التجهيزات الراقية. التجربة الاستثنائية التي توفرها لا تقل حتى عن سيارات الدفع الرباعي الفاخرة التي تبلغ قيمتها 200 أو 300 ألف يوان!
بالإضافة إلى ذلك، يأخذ الجيل الرابع من Boyue L في الاعتبار احتياجات المستخدمين الشباب للتجهيزات الذكية، لذلك نرى أن المقصورة الذكية المجهزة به لا تقتصر فقط على شاشة شاملة عالية الدقة بحجم 15.4 بوصة بدقة 2.5K، وعداد رقمي كامل بحجم 10.2 بوصة، وشاشة عرض أمامية AR-HUD بحجم 25.6 بوصة، وشريحة ذكية بقدرة حوسبية قوية بتقنية 7 نانومتر مخصصة للسيارات، بل تأتي أيضا بشكل قياسي في جميع الفئات بنظام المقصورة الذكية Flyme Auto الذي يدعم التكامل بين السحابة والسيارة والهاتف، ويضم أكثر من 100 تطبيق سحابي، مما يحقق فعلا تجربة استخدام لنظام المعلومات الترفيهي في سيارة دفع رباعي تعمل بالوقود بفئة 100 ألف يوان تضاهي الهواتف الذكية الراقية.
لكن هذا ليس كل شيء، فالجيل الرابع من Boyue L مجهز أيضا بنظام مساعدة القيادة الذكية من المستوى L2، والذي يشمل أكثر من عشرة أجهزة استشعار عالية الدقة، ويدعم العديد من وظائف مساعدة القيادة مثل الرحلات الذكية ICC، والتعرف على إشارات المرور TSR، ومراقبة النقاط العمياء BSD، والتحذير عند فتح الباب DOW، والحفاظ على المسار في حالات الطوارئ ELKA، إلى جانب ثماني تقنيات هيكلية من منصة CMA تشمل حلقة باب فولاذية البورون المشكلة حراريا بشكل متكامل، وصلابة التواء الهيكل البالغة 32000 نيوتن متر/درجة، مما يحقق فعلا حماية شاملة لسلامة المستخدمين أثناء التنقل.
منصة CMA العالمية الفاخرة
بالنظر إلى ما سبق، سواء من حيث أبعاد المساحة أو تجهيزات المقصورة أو القوة الذكية أو أداء السلامة، فإن الانطباع الذي يتركه الجيل الرابع من Boyue L هو تجاوز التوقعات بمستوى استثنائي. وبما أنه استثنائي، فعلى الرغم من أن سعر الجيل الرابع من Boyue L يبلغ حوالي 100 ألف يوان فقط، إلا أن أداء التحكم والقيادة أيضا استثنائي، بل وفاخر!
لنبدأ من نظام الدفع، يوفر الجيل الرابع من Boyue L نسختين من حيث القوة: 1.5T و2.0T.
من بينهما، تنتج نسخة 1.5TD قوة قصوى تبلغ 181 حصانا وعزم دوران أقصى 290 نيوتن متر، مع استهلاك وقود شامل لكل 100 كيلومتر يصل إلى 6.85 لتر؛ وتنتج نسخة 2.0TD قوة قصوى تبلغ 218 حصانا وعزم دوران أقصى 352 نيوتن متر، مع استهلاك وقود شامل لكل 100 كيلومتر يصل إلى 7.69 لتر. أما عن أي نسخة من حيث القوة يجب اختيارها، فإن نسخة 1.5T من الجيل الرابع من Boyue L حتى معايير أدائها أصبحت أقوى من العديد من محركات 2.0T الألمانية، أما نسخة 2.0T فإنها تضاهي بعض محركات ست أسطوانات بالسحب الطبيعي. بالنسبة لسيارة عائلية، القوة فائضة تماما، لذلك فإن اختيار نسخة 1.5TD التي تجمع بين الأداء والاقتصاد سيلبي احتياجات معظم الناس.
ومن الجدير بالذكر أنه باعتباره طرازا عالي الجودة مبنيا على الجيل الجديد من منصة CMA العالمية الفاخرة، فإن الجيل الرابع من Boyue L مجهز بالجيل الجديد من الهيكل الرقمي بالذكاء الاصطناعي، والذي يستخدم نظام تعليق مستقل بأربع عجلات بتكلفة أعلى، وتم ضبط الهيكل باحترافية عالية، مما يوفر للمستخدمين جودة ميكانيكية فاخرة وإحساسا متميزا بالقيادة والركوب، مع الجمع بين الراحة والرياضية، وهو ما يتوافق تماما مع الأداء الشامل الذي يسعى إليه الشباب.
حديث المحرر: مما لا شك فيه، في وقت تواصل فيه سيارات الطاقة الجديدة تقليص حصة السوق من السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود، لا يزال الجيل الرابع من Boyue L قادرا على شق طريقه في بيئة مليئة بالمنافسين الأقوياء، ويحتل المركز الثاني في ترتيب مبيعات سيارات الدفع الرباعي الشهرية. وهذا يدل على أن القوة الشاملة والأداء الاستثنائي الذي يظهره قد تجاوز توقعات الجميع من سيارات الدفع الرباعي بفئة 100 ألف يوان. لذلك عندما ترغب في شراء سيارة دفع رباعي عالية الجودة تعمل بالوقود، سيكون الجيل الرابع من Boyue L هو الخيار الأفضل!
