【24 مارس 2025، ووهان】للتحقق من أداء السلامة لسيارة لانغتو دريمر الجديدة كليًا، تحدى لو فانغ، الرئيس التنفيذي لشركة لانغتو للسيارات، نظام AEB (الفرملة الطارئة التلقائية فائقة السرعة) بسرعة 130 كم/س وهو معصوب العينين، مما يعد سابقة في الصناعة. وفي الوقت نفسه، تدعو لانغتو للسيارات إلى أن المساواة في القيادة الذكية تبدأ من المساواة في السلامة، ويجب تلبية "معايير السلامة الخمسة للقيادة الذكية" التي تشمل السلامة في جميع السرعات وجميع الاتجاهات وجميع الأهداف وجميع الأحوال الجوية وجميع السيناريوهات، لضمان أن Vehicle يمكنها في أي سرعة وفي أي سيناريو معقد التعرف بدقة على مختلف العوائق ومنع مخاطر التصادم. بفضل الجمع بين هندسة المركبة الحصرية من لانغتو المولودة من أجل الذكاء "هندسة ESSA + هندسة تيانيوان" وأفضل نظام قيادة ذكية في الصناعة "نظام القيادة الذكية هواوي تشيانكون ADS 3.0"، كسرت لانغتو دريمر الجديدة كليًا الحد الأعلى لسلامة القيادة الذكية في الصناعة، لتصبح أول MPV إنتاجية في الصناعة قادرة على التوقف بنظام AEB عند سرعة 130 كم/س. وفي اليوم نفسه، أعلنت لانغتو للسيارات أنه في 31 مارس، ستطلق لانغتو دريمر الجديدة كليًا تحديث OTA 2.0 لنظام تشيانكون للقيادة الذكية، حيث سيتم دفع وظيفة سائق الوقوف VPD الحصرية في فئتها ووظيفة eAES للمناورة الطارئة التلقائية الأولى في فئتها رسميًا إلى جميع المركبات.
من منظور مستخدمي السيارات، السلامة في القيادة الذكية أهم من المساواة في القيادة الذكية. "معايير السلامة الخمسة للقيادة الذكية" التي أطلقتها لانغتو للسيارات أولًا، تسد الفراغ في معايير سلامة القيادة الذكية في الصناعة، ويمكنها حماية سلامة المستخدمين بشكل أفضل.
MPV الفاخرة، السلامة في القيادة الذكية أهم من المساواة في القيادة الذكية
في عام 2025، تحول الخط الرئيسي للمنافسة في صناعة السيارات من حرب الأسعار إلى حرب الذكاء، والصناعة بأكملها تدفع عملية انتشار القيادة الذكية. في عملية تعميم تقنية القيادة الذكية، يجب وضع السلامة في المقام الأول. فقط عندما تكون سلامة المستخدم مضمونة، يصبح لنظام القيادة الذكية شرط ومعنى الانتشار الواسع النطاق.
معظم المستخدمين يختارون طرازات MPV لأن قوة المنتج الشاملة لـ MPV قادرة على匹配 المزيد من سيناريوهات الاستخدام. وفي الوقت نفسه، نظرًا لأن MPV ذات أبعاد هيكل كبيرة ومسافة قيادة عالية وعدد ركاب كبير، فإنها تواجه تحديات سلامة أكبر.
في سيناريو التنقل الحضري، يجب على طرازات MPV مواجهة طرق مختلطة بين المشاة والمركبات، ومواجهة مختلف العوائق غير المنتظمة؛ وعند السير على الطريق السريع بسرعة عالية عندما تواجه MPV ضبابًا كثيفًا، تحدث حالات التوقف المفاجئ للمركبات الأمامية أو سقوط عوائق، وكل هذه الأمور تفرض متطلبات عالية جدًا على نظام القيادة الذكية لـ MPV. إذا لم يتمكن نظام القيادة الذكية من التعامل مع هذه المشكلات، ويحتاج السائق إلى التدخل الطارئ المتكرر للمركبة، فإن ذلك لا يزيد فقط من عوامل الخطر، بل يفقد أيضًا معنى تعميم أنظمة القيادة الذكية المتقدمة، لذلك بالنسبة لطرازات MPV، السلامة في القيادة الذكية أهم من المساواة في القيادة الذكية.
إطلاق "معايير السلامة الخمسة للقيادة الذكية" أولًا، لتوضيح حدود قدرات نظام القيادة الذكية
"معايير السلامة الخمسة للقيادة الذكية" التي أطلقتها لانغتو للسيارات أولًا، تتطلب أن يمتلك نظام القيادة الذكية قدرة التوقف وتجنب العوائق في جميع السرعات المنخفضة/العالية؛ وقدرة منع التصادم في جميع الاتجاهات الأمامية/الخلفية/الجانبية؛ وقدرة التعرف والكشف على أي نوع من الأهداف في أي حالة؛ وقدرة التعرف على العوائق والتوقف وتجنبها في أجواء المطر والثلوج والضباب والغبار؛ وقدرة ضمان السلامة النشطة سواء في القيادة البشرية أو القيادة الذكية.
أولًا، قدرة التعرف والكشف على أي نوع من الأهداف في أي حالة، وهذه شرط مسبق لضمان سلامة نظام القيادة الذكية. لانغتو دريمر الجديدة كليًا مجهزة بأول ليدار 192 خطًا بأعلى عدد خطوط إنتاجية في العالم، بمدى كشف يصل إلى 250 مترًا، وبالتنسيق مع أجهزة الاستشعار الذكية الغنية في المركبة، بالإضافة إلى القدرة على التعرف على المركبات والمشاة وغيرها من الأجسام في "القائمة البيضاء"، يمكنها التعرف بدقة على العوائق غير المنتظمة بمختلف حالاتها وأنواعها.
ثانيًا، قدرة التعرف على العوائق والتوقف وتجنبها في أجواء المطر والثلوج والضباب والغبار. أجهزة الاستشعار الذكية المتقدمة واحتياطي القدرة الحاسوبية القوي، يمكّنان لانغتو دريمر الجديدة كليًا من التعرف بدقة على العوائق في الظروف المناخية القصوى، والتفاعل السريع وفقًا للوضع، واعتماد أساليب التوقف والتجنب بشكل معقول لمنع وقوع الحوادث.
بالإضافة إلى ذلك، قدرة التوقف وتجنب العوائق في جميع السرعات، هندسة ESSA وهندسة تيانيوان، تدعمان نظام الفرملة المتكامل IPB، مما يمنح لانغتو دريمر الجديدة كليًا سرعة استجابة فرملة بمستوى المللي ثانية، وفي أي حالة سرعة، يمكنها التنسيق بكفاءة بين نظام الفرملة ونظام التوجيه، لتحقيق التوقف والتجنب.
ثم قدرة منع التصادم في جميع الاتجاهات. لانغتو دريمر الجديدة كليًا تدعم وظيفة LOCP لمنع تصادم العوائق الجانبية، وRAEB للفرملة الطارئة التلقائية الخلفية، وRCTB لفرملة التصادم العرضي الخلفي، وعند التعامل مع العوائق الأمامية والخلفية والجانبية، يمكنها التعرف بدقة والفرملة في الوقت المناسب.
أخيرًا، قدرة السلامة النشطة في جميع السيناريوهات. لانغتو دريمر الجديدة كليًا مجهزة بهندسة端到端 تعطي الأولوية للسلامة، سواء في سيناريو القيادة البشرية أو القيادة الذكية، تستطيع شبكة GOD فهم العلاقات المنطقية في سيناريو المرور، وفي الوقت نفسه تستطيع شبكة PDP إجراء توقعات فعالة، لضمان سلامة المركبة في جميع السيناريوهات.
تحسين سلامة نظام القيادة الذكية هو مشروع منهجي، ويجب أن تتعاون الهندسة الذكية ونظام القيادة الذكية بشكل وثيق للحصول على أفضل النتائج. الأداء المتميز لسلامة القيادة الذكية في لانغتو دريمر الجديدة كليًا، مبني على هندسة المركبة الذكية الممتازة ونظام القيادة الذكية المتقدم. تصميم الهيكل المتين، وأجهزة الاستشعار القوية، والخوارزميات الحاسوبية المتقدمة، أدت في النهاية إلى أداء سلامة القيادة الذكية الرائد في الصناعة لسيارة لانغتو دريمر الجديدة كليًا.
"معايير السلامة الخمسة للقيادة الذكية" التي تدعو إليها لانغتو للسيارات، يمكنها في ظل الانتشار السريع لتقنية القيادة الذكية المتقدمة حاليًا، مع نقص التعريفات والمعايير الواضحة في الصناعة، مساعدة الصناعة على توضيح حدود قدرات السلامة في القيادة الذكية، ووضع أساس متين للسلامة لتعميم تقنية القيادة الذكية، وتوفير شروط ضرورية لخلق بيئة تنقل أكثر أمانًا للمجتمع بأكمله.
