في مواجهة اتجاه تطوير صناعة السيارات نحو الطاقة الجديدة والذكاء، تشهد غوانغتشي هوندا تغييرات مذهلة.
في الفترة من 3 إلى 4 مارس، أقيم يوم تجربة تقنية غوانغتشي هوندا P7. هذا الحدث جعل الناس يشعرون حقًا بالقفزة الهائلة لغوانغتشي هوندا.
باعتبارها واحدة من الشركات المشتركة الرائدة في صناعة السيارات الصينية، كانت غوانغتشي هوندا دائمًا "الرائد" بلا منازع في عصر سيارات الوقود. لكن ظهور P7 فتح أمام الناس خيالًا لا حدود له ومساحة هائلة لمسار تطور غوانغتشي هوندا في مجال الطاقة الجديدة والذكاء.
تُعد غوانغتشي هوندا P7 أول طراز تحت هندسة هوندا YunChi الذكية عالية الكفاءة للدفع الكهربائي Pure Electric W Architecture، وتتموضع كسيارة SUV كهربائية فاخرة، بتصميم لغوي Razor edge "الحدة الظاهرة"، وتوفر تصميمًا جريئًا، وتعتمد تصميمًا سلسًا فائق الانخفاض في مقاومة الهواء، ومقابض أبواب مخفية على شكل V، كما تم تزويدها لأول مرة بمرايا خلفية إلكترونية. تصميم وضعية الجلوس يجمع بين الرؤية العالية لسيارات SUV والإحساس الرياضي لسيارات الكوبيه. من حيث القوة، توفر غوانغتشي هوندا P7 خيارين للدفع: محرك واحد خلفي الدفع ومحركين رباعي الدفع، لتلبية احتياجات القيادة المختلفة. من بينها، نظام الدفع الرباعي بمحركين يجمع بين محرك أمامي 150kW + خلفي 200kW، بعزم ذروة يبلغ 350N·m و420N·m على التوالي، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.6 ثانية، وانطلاق سريع، والقوة متاحة فورًا عند الضغط على دواسة الوقود، وكلما ضغطت أكثر زادت القوة، وأداء ممتاز في التسارع على السرعات العالية.
لكن هذه من الواضح ليست النقاط الأكثر أهمية في هذه السيارة. فبعد كل شيء، فإن غوانغتشي هوندا في مجالات القيادة والتحكم والقوة والسلامة أصبحت منذ فترة طويلة مألوفة ومحفورة في الأذهان.
توقع الناس من غوانغتشي هوندا P7 يتعلق أكثر بقدرات ومستوى القيادة الذكية التي تقدمها هذه السيارة.
من خلال يوم تجربة تقنية غوانغتشي هوندا P7، ليس من الصعب على الناس أن يكتشفوا أن نظام القيادة الذكية في غوانغتشي هوندا P7 قد دخل مباشرة إلى "القمة" في تطور الصناعة.
نظام Honda SENSING 360+ المزود به غوانغتشي هوندا P7، بناءً على Honda SENSING 360 الأصلي، أضاف 3 نقاط ترقية رئيسية: نظام مساعدة القيادة الذكية Honda CoPilot Pro للملاحة المساعدة على الطرق السريعة، ونظام التعامل مع حالات السائق غير الطبيعية، والتحذير من الاصطدام عند فتح الباب. من مساعدة القيادة من المستوى L2+ إلى مراقبة السائق DMS، ثم إلى مساعدة الركن الذكي، من خلال الدمج العميق بين الأجهزة والخوارزميات، يتم إنشاء تجربة سفر مستقبلية إنسانية وذكية، مما يتيح للمستخدم تشغيل الذكاء عندما يتعب، وتسليم المتعة إلى متعة القيادة.
في الوقت نفسه، تمتلك غوانغتشي هوندا P7 مجموعة كاملة وعملية من المقصورة الذكية. من خلال التفاعل بشاشة مزدوجة عالية الدقة، ومساعد الصوت الذكي بالذكاء الاصطناعي Honda Connect4.0، والاتصال بين السيارة والهاتف، توفر تجربة سفر ذكية جديدة أكثر أمانًا وراحة وإنسانية. من بينها، شاشة اللمس الكريستالية السائلة المانعة للوهج بحجم 12.8 بوصة + 10.25 بوصة على شكل شلال، تم تطويرها بالتعاون مع موردين من الطبقة الرائدة في الصناعة (Dexerials) لتقنية حماية الشاشة الثلاثية، أي طبقة مضادة للانعكاس + مضادة لبصمات الأصابع + مانعة للوهج، لضمان الموثوقية وجودة العرض العالية، حتى تحت أشعة الشمس المباشرة، تظل واضحة للرؤية. بينما لوحة العدادات الرقمية TFT الافتراضية بالكامل بحجم 9.9 بوصة + AR-HUD المدمجة بسلاسة، تتيح للسائق الحصول على المعلومات الضرورية من HUD والعدادات دون الحاجة لخفض رأسه.
مساعد الصوت الذكي بالذكاء الاصطناعي Honda Connect 4.0 المزود به غوانغتشي هوندا P7، يعتمد على منصة نماذج كبيرة مفتوحة للذكاء الاصطناعي، متوافقة مع إطار تطوير النماذج الكبيرة الرئيسية لـ Alibaba، مما يحقق "استدعاء أفضل نموذج في ثوانٍ". من خلال المطابقة الديناميكية للوكلاء الأذكياء في المجالات المتخصصة، سواء كان ذلك الرفقة العاطفية أو الموسوعة المعرفية أو التفاعل متعدد الوسائط، يمكن استدعاء الحلول المثلى في الوقت الفعلي.
بالطبع، تُعتبر غوانغتشي هوندا P7 العمل الأبرز في تحول غوانغتشي هوندا نحو الطاقة الجديدة، وهذا بلا شك معلم جديد في تطور غوانغتشي هوندا.
تم تزويد غوانغتشي هوندا P7 ببطارية ثلاثية الليثيوم كبيرة عالية كثافة الطاقة بسعة 90 درجة، مخصصة بمعايير عالية من CATL + Honda، وتم تطبيق نظام إدارة حرارية ذكي بتكييف الهواء المضخة الحرارية (Heat Pump AC)، يمكنه تشغيل تقنية تسخين البطارية في البيئات منخفضة الحرارة، لتسريع تسخين البطارية إلى 17 درجة، وتحسين سرعة الشحن في درجات الحرارة المنخفضة. في ظروف الاختبار التنظيمية، معدل تحقيق الشحن في درجة الحرارة العادية 100%، أي يمكن شحن البطارية بالكامل لتلبية معايير اختبار المدى الرسمية في الظروف العادية. بينما في بيئة درجة الحرارة المنخفضة (-7 درجة مئوية)، يمكن زيادة مدى القيادة بنسبة 5%. حتى في بيئة البرد القارس عند -30 درجة مئوية، لا تزال قادرة على الحفاظ على أكثر من 86.8% من السعة، لضمان استقرار المدى والقوة.
تستخدم حزمة بطارية غوانغتشي هوندا P7 تصميمًا خاصًا، حيث يتم صب الإطار الأوسط بآلة صب سبائك الألومنيوم بقوة 12000 طن، ويوضع فوق الإطار الأوسط وحدة البطارية، وتحته لوح التبريد المائي. يتم ربط لوح التبريد المائي والإطار الأوسط بواسطة اللحام بالاحتكاك والتحريك. حقق تصميم حزمة بطارية P7 فصل سائل التبريد عن الخلايا، مما يمكن أن يرفع معامل أمان حزمة البطارية. في الوقت نفسه، يستخدم غطاء حزمة البطارية مادة مركبة SMC، مما يمكن أن يزيد من مستوى تخفيف الوزن. بينما يمكن للوح الحماية في أسفل حزمة البطارية أن يقاوم بفعالية الصدمات من الشاسيه. في حوادث الاصطدام، يمكن لحزمة بطارية P7 قطع التيار خلال ثانية واحدة بعد انفجار الوسائد الهوائية، مما يقلل بفعالية من خطر تعرض الركاب أو عمال الإنقاذ للصعق الكهربائي وحدوث ماس كهربائي في حزمة البطارية.
يمكن القول إن غوانغتشي هوندا P7 هي عمل حرفي يجمع بين جوهر تقنيات صناعة السيارات لدى هوندا، ويركز على القيادة الذكية المتقدمة للمساعدة، ويحقق التحول نحو سيارات الطاقة الجديدة، من خلال ثمانية سيناريوهات واختبارات ميدانية عميقة ومتخصصة، تعرض بشكل شامل القيم الثماني لهذه السيارة "مختلفة، لا تدوخ، لا تتعب، لا تتأخر، لا تتعطل، لا ت panic، لا تخاف، ليست خشنة"، مما يعيد تعريف متعة القيادة الاستثنائية.
