كعمل جديد من العلامة الفاخرة لبي واي دي، حظيت يانغوانغ U7 باهتمام كبير منذ ظهورها الأول. هذه المرة، أتاحت لي تجربة قيادة نسخة EV بأربعة مقاعد إدراكًا أكثر مباشرة للقوة التقنية لـ"سيارة فاخرة بمستوى المليون".
المظهر الخارجي: لغة تصميم فريدة، وتفاصيل تصمد أمام التدقيق
يُظهر هيكل بلون الفضة القمرية ملمسًا معدنيًا ناعمًا تحت أشعة الشمس، ومع مصابيح أمامية على شكل حرف "C" وخطوط بارزة على غطاء المحرك، تبدو الهيئة العامة عصرية دون أن تفقد الرصانة. ويجعل تصميم الهيكل الانسيابي ومقابض الأبواب المخفية الخطوط الجانبية سلسة وبسيطة، بينما توازن مجموعة العجلات خماسية الأذرع والعتبات الجانبية الداكنة ببراعة بين الإحساس الرياضي والأناقة. أما المصابيح الخلفية الممتدة فهي لمسة مميزة، إذ يندمج الشعار في منتصف شريط الإضاءة، ما يمنحها تميزًا عاليًا عند إضاءتها ليلًا. مظهر U7 جميل يستحق التأمل، وينتمي إلى فئة "الجمال من النظرة الثانية".
المقصورة الداخلية: تجمع بين التقنية والعملية، والتفاصيل تجسد الفخامة
عند فتح باب السيارة، تستقبلك أولًا شاشة OLED منحنية مقاس 12.8 بوصة، بواجهة سلسة التشغيل وتقسيم واضح للوظائف. يدعم نظام DiLink الذكي المتصل من الجيل الجديد التفاعل الصوتي في جميع السيناريوهات، وقد أظهرت الاختبارات الفعلية استجابة سريعة لأوامر الملاحة والموسيقى والتحكم في التكييف، مع دقة تعرف مرضية. وتُعد وظيفة عرض AR-HUD على الزجاج الأمامي عملية بشكل خاص، إذ تُعرض معلومات الملاحة مباشرة أمام مجال الرؤية، ما يقلل من تكرار خفض الرأس للنظر إلى الشاشة ويعزز الأمان إلى حد ما.
يمكن وصف المقاعد الخلفية في نسخة الأربعة مقاعد بأنها "معاملة بمستوى تنفيذي"، إذ تدعم المقاعد المستقلة التعديل الكهربائي متعدد الاتجاهات، مع وظائف التدفئة والتهوية والمساج كاملة. وعند رفع مسند الساقين، يتوفر دعم كافٍ للساقين، فلا يشعر الركاب بالإجهاد حتى في الرحلات الطويلة. ومن الجدير بالثناء أن الأزرار الفيزيائية داخل السيارة حافظت على وجود مناسب، فلم تعد وظائف التكييف وتعديل المقاعد الشائعة تتطلب الدخول إلى قوائم متعددة المستويات، مما يوازن بين الإحساس التقني والعملية.
تجربة القيادة الديناميكية: قوة وفيرة، وأداء الهيكل يفوق التوقعات
نظام الدفع: تسارع خاطف، لكنه يركز أكثر على قابلية التحكم
تعتمد تقنية يي سي فانغ المزودة بها U7 على الدفع المستقل بأربعة محركات كهربائية، ما يحقق تحكمًا دقيقًا في عزم العجلات. وقد تم التحقق من نتيجة التسارع الرسمية من 0 إلى 100 كم/س في 2.9 ثانية خلال اختبار فعلي على طريق مغلق، وعند الضغط العميق على دواسة الوقود يستيقظ شعور الاندفاع القوي خلف الظهر فورًا ليوقظ رغبة القيادة. لكن على عكس بعض الطرازات التي تسعى فقط وراء أداء التسارع، فإن معايرة خرج الطاقة في U7 أكثر خطية، وحتى عند الضغط المفاجئ والعميق على دواسة التسارع، يحافظ جسم السيارة على وضعية مستقرة، متجنبًا الإحساس المفاجئ بـ"انطلاق السيارة".
يونيان-Z: تصفية مثالية للمطبات، وثبات ممتاز على السرعات العالية
يستبدل نظام التعليق يونيان-Z مخمدات الاهتزاز الهيدروليكية التقليدية بأربعة محركات تعليق مغناطيسية، إذ يصل زمن الاستجابة إلى مستوى 10 أجزاء من الألف من الثانية. وفي التجربة الفعلية، يتجلى تفوق هذا النظام في جانبين:
· على الطرق الوعرة: عند عبور المطبات أو الحفر، يتمكن التعليق من امتصاص الصدمات بسرعة، دون اهتزازات زائدة تقريبًا في جسم السيارة، فيشعر الركاب أكثر بـ"إحساس الانزلاق" بدلًا من الاهتزاز.
· في المنعطفات عالية السرعة: خلال المنعطفات المتتالية، يكون كبح التعليق لميلان جسم السيارة دقيقًا، ومع توزيع البطارية منخفض المركز، تظهر السيارة تتبعًا ممتازًا للمسار، ما يمنح السائق ثقة كافية.
تجربة الوظائف المبتكرة: تصميم موجه للسيناريوهات، يعالج نقاط الألم الفعلية
الالتفاف في المكان على جميع التضاريس: في الأزقة الضيقة أو الطرق المسدودة، تقلل هذه الوظيفة بشكل كبير المساحة اللازمة للالتفاف. وفي الاختبار الفعلي، تحقق السيارة الدوران في المكان عبر التحكم التفاضلي بأربعة محركات كهربائية، وتتفوق سهولة تشغيلها على الجمع التقليدي بين الرجوع والانعطاف.
الثبات عند انفجار الإطار على السرعات العالية: بعد محاكاة انفجار الإطار الأمامي الأيمن، يعدل النظام عزم العجلات الأخرى لتحافظ السيارة على السير في خط مستقيم، متجنبًا خطر فقدان السيطرة على التوجيه. ورغم ندرة مواجهة مثل هذه الحالات القصوى في القيادة اليومية، فإن هذه الوظيفة تعزز فعلًا الأمان في الحالات الطارئة.
الركن بالانزلاق الجانبي الموازي: عند مواجهة موقف جانبي تكون فيه المسافة الأمامية والخلفية في الحد الأقصى، تستطيع U7 الركن مباشرة عبر وظيفة الانزلاق الجانبي، ما يوفر عناء التعديل المتكرر. وتُعد هذه الوظيفة ودية بشكل خاص للسائقين المبتدئين أو في سيناريوهات المواقف الضيقة.
بعد يوم كامل من تجربة القيادة، كان الانطباع الأعمق الذي تركته U7 هو "القدرة على ترجمة التقنية إلى واقع". فقد دمجت التقنيات الأساسية مثل يي سي فانغ ويونيان-Z في سيناريوهات القيادة الفعلية، وعالجت نقاط ألم مثل توزيع الطاقة وراحة الهيكل وسهولة الركن. إنها أشبه بمحارب فنون قتالية خفي الموهبة، يبدو ظاهريًا رزينًا ومتحفظًا، لكن بمجرد أن تبدأ التجربة تكتشف المفاجآت في كل مكان. وأثبتت بأدائها الفعلي أن قيمة السيارة الفاخرة بمستوى المليون لا تكمن فقط في الأرقام على جدول المواصفات، بل في قدرتها على جعل التقنيات المتقدمة تخدم تجربة القيادة حقًا.
