【صحيفة تشي ميديا | تجربة قيادة】باعتبارها سيارة SUV ذكية فاخرة متوسطة إلى كبيرة الحجم تابعة لعلامة AITO، أصبحت AITO M7 منذ طرحها في السوق خيارًا شائعًا لعملاء العائلات ورجال الأعمال بفضل مقصورة القيادة الذكية التي منحتها Huawei بعمق، والتصميم المبتكر للمساحة، وأداء القيادة والركوب المتوازن. بعد تجربة قيادة في سيناريوهات متعددة، يترك هذا الطراز انطباعًا عميقًا بتوازنه بين "الطابع العائلي" و"التقنية".
يميل تصميم المظهر الخارجي لـ AITO M7 إلى الطابع التقليدي الرصين، إذ تعتمد الواجهة الأمامية شبكة عائلية ممتدة وخطوطًا مربعة، مع مقابض أبواب مخفية وعجلات معدنية مزدوجة اللون مقاس 20 بوصة، ما يخلق معًا تأثيرًا بصريًا فخمًا وأنيقًا. أبعاد الهيكل هي 5020/1945/1775 ملم، وقاعدة العجلات 2820 ملم. ورغم أن قاعدة العجلات ليست بارزة ضمن الفئة نفسها، فإن تحسين تخطيط مجموعة نقل الحركة (تصميم مولد المدى الممتد سداسي الوظائف بالوضع الأفقي) يجعل معدل استغلال المساحة الطولية داخل السيارة مرتفعًا للغاية، إذ يبلغ مجموع الأطوال الطولية للصفوف الثلاثة 2605 ملم. يتناغم المصباح الخلفي الممتد مع الخطوط الناعمة مع الواجهة الأمامية، ما يجعله مناسبًا للمستخدمين الساعين إلى الطابع الهادئ والعملي.
عند الدخول إلى المقصورة، تهيمن على مقصورة AITO M7 لمسة تقنية بسيطة. تشغل الشاشة المركزية مقاس 15.6 بوصة بدقة 2K مركز الرؤية، بنسبة شاشة تبلغ 90%، وتأثير عرض دقيق وسلاسة تشغيل تضاهي الأجهزة اللوحية الراقية. تُعد مقصورة القيادة الذكية Huawei HarmonyOS أبرز نقطة قوة، وتشمل الوصول السريع إلى الوظائف عالية الاستخدام بنقرة واحدة، ودعم أوامر صوتية متتالية (مثل "افتح التكييف وشغّل الموسيقى")، والتعرف الدقيق على اللهجات، وتحديد المواقع الصوتية بأربع مناطق ليتمكن ركاب المقاعد الخلفية أيضًا من التحكم؛ والانتقال السلس مع هواتف Huawei للملاحة والموسيقى، وحتى دعم ألعاب داخل السيارة، ما يوسع سيناريوهات الترفيه في نظام المعلومات والترفيه؛ ونظام صوت HUAWEI SOUND بـ 19 مكبر صوت، وشحن لاسلكي مزدوج بقدرة 40 واط، وتقليل الضوضاء النشط وغيرها من الوظائف، مع تفاصيل مكتملة.
يركز AITO M7 على نسخة 6 مقاعد (2+2+2) ونسخة الخمسة مقاعد الكبيرة، ويُعد تصميم المقاعد جوهر قدرتها التنافسية، ويشمل: مقاعد انعدام الجاذبية، إذ تجهز الثانية بوضع الطفو بنقرة واحدة، ومن خلال ضبط مسند الظهر ومسند الساقين والحركة يمينًا ويسارًا بالمحركات، يتشكل وضع استلقاء هندسي مريح بزاوية 113°، ما يقلل بوضوح من الإجهاد في الرحلات الطويلة. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الوظيفة تحتاج إلى أن يكون مقعد الراكب الأمامي فارغًا لتُفعّل؛ وعملية الصف الثالث، فرغم أن دعم الساقين عادي، فإن مسند الظهر يدعم 6 درجات من الضبط (بحد أقصى 33°)، ومزود بفتحات تكييف مستقلة وحاملات أكواب ونوافذ جانبية، ما يجعل الركوب القصير مريحًا بلا ضغط؛ ومساحة التخزين، إذ تبلغ سعة الصندوق الخلفي المعتادة 686 لترًا، ويمكن توسيعها إلى 1619 لترًا عند طي الصف الثالث، لاستيعاب 5 حقائب سفر بحجم 24 بوصة؛ كما يوجد تصميم مفرغ أسفل الكونسول الأمامي لتسهيل وضع المتعلقات الشخصية.
يزود AITO M7 بمولد مدى ممتد سعة 1.5T ومحركين كهربائيين (القوة الإجمالية لنسخة الدفع الرباعي 330 كيلوواط)، ويوفر أوضاعًا مثل أولوية الكهرباء وأولوية الوقود. تتسارع نسخة الدفع الثنائي من 0 إلى 100 كم/س في 7.8 ثانية، بينما نسخة الدفع الرباعي في 4.8 ثانية فقط. في القيادة الحضرية يعتمد أساسًا على الدفع الكهربائي، فالانطلاق خفيف، والتسارع في المرحلة المتوسطة والمتأخرة خطي، والتحكم في الضوضاء ممتاز عند تدخل مولد المدى الممتد، والإحساس قريب من السيارات الكهربائية الصافية. أما ضبط الهيكل، فتركيبة ماكفيرسون الأمامي ومتعدد الوصلات الخلفي تميل إلى الراحة، وامتصاص الاهتزازات ناعم، لكن الميل واضح عند الانعطاف بسرعة عالية؛ ويبلغ الحد الأدنى لنصف قطر الدوران 5.87 م، ما يمنح مرونة أفضل من الفئة نفسها. وفيما يتعلق بالمدى واستهلاك الطاقة، توفر بطارية الليثيوم الثلاثية بسعة 40 كيلوواط/ساعة (من CATL) مدى كهربائيًا صافيًا WLTC يبلغ 150 كم (الدفع الثنائي)، ويتجاوز المدى الإجمالي مع خزان ممتلئ وبطارية مشحونة 1000 كم، ما يناسب السفر الطويل دون قلق.
تعليق المحرر: يستند AITO M7 إلى تقنية Huawei، ويتميز في التفاعل الذكي وراحة المقاعد والعملية المكانية، ورغم أن التصميم الخارجي محافظ ودعم نظام التعليق يميل إلى النعومة، فإن قوته المتوازنة كافية لتلبية احتياجات مستخدمي العائلات المزدوجة من الفخامة والعملية. إذا كانت الميزانية كافية، يُنصح باختيار نسخة القيادة الذكية بالدفع الرباعي، للاستفادة من وظائف القيادة المساعدة المتقدمة Huawei ADS، وتجربة التنقل الذكي بمفهوم "اندماج الإنسان والسيارة" بشكل أعمق.
