من حيث المظهر الخارجي، يتميز زونغهنغ F700 بتصميم مربع وصلب، إذ تأخذ مصابيح LED النهارية وشبكة التهوية轮廓ًا مستطيلًا، وتُزيَّن الشبكة بشعار "LSER" بالحروف الإنجليزية، مع مصد أمامي بأسلوب الطرق الوعرة، مما يمنح السيارة زاوية اقتراب كبيرة.
يعتمد مؤخرة السيارة على مجموعة مصابيح خلفية كبيرة متعددة الأضلاع، بمظهر صلب وممتلئ. تبلغ أبعاد الهيكل 5495/2050/1985 مم، وقاعدة العجلات 3350 مم، وأبعاد صندوق الحمولة 1520×1520×570 مم. تستمر المقصورة الداخلية على طراز G700، وتُجهَّز بشاشة تحكم مركزية عائمة مقاس 15.6 بوصة وشاشة أفقية ممتدة مقاس 35.4 بوصة.
من حيث القوة، تُجهَّز السيارة الجديدة بمحرك هجين مخصص 2.0TD، بقدرة قصوى 155 كيلوواط وعزم أقصى 340 نيوتن·متر، وكفاءة حرارية 45.5%. وهي مبنية على بنية عالية الجهد 800 فولت، ومجهزة ببطارية شنتشينغ ثنائية الطبقة 4C، إذ يستغرق الشحن السريع من 20% إلى 80% عشر دقائق فقط. وتتوفر بتخطيط أربعة مقاعد وخمسة مقاعد، مع إمكانية تركيب جهاز قطر بحد أقصى 3500 كغ. من المتوقع أن تُطرح السيارة الجديدة رسميًا في معرض قوانغتشو للسيارات في نوفمبر.
تعليق سريع:
تصميم مربع، دفع هجين قابل للشحن، شحن سريع 800 فولت، صندوق حمولة كبير — قائمة تجهيزات زونغهنغ F700 تبدو شاملة. بطول هيكل 5.5 متر وقاعدة عجلات 3350 مم، يُعد منافسًا في نفس فئة الحجم مع شانغتشينغ باو وبيك أب بي واي دي شارب. مزيج 2.0T الهجين القابل للشحن مع بطارية 4C يمكنه التوفيق بين التنقل الحضري والرحلات الطويلة. لكن كل ما أُعلن حتى الآن هو بيانات على الورق، ولا يزال يتعين انتظار الطرح الفعلي لاختبار القدرات الفعلية على الطرق الوعرة والموثوقية.
