من حيث المظهر الخارجي، تعتمد السيارة الجديدة تصميمًا على شكل سيارة كوبيه، وتجهز الواجهة الأمامية بشريط إضاءة ممتد على شكل حلقة نجمية، وفتحات الهواء على جانبي المصد الأمامي ذات تصميم مبالغ فيه، مع إضافة زخارف الكروم داخلها. وتزين حواف النوافذ الجانبية للسيارة الجديدة بشرائط لامعة سوداء، بينما تضيف العجلات متعددة الأضلاع إحساسًا بالفخامة. وتجهز مؤخرة السيارة الجديدة بمجموعة مصابيح خلفية ممتدة، ويخلق الجناح الصغير على حافة صندوق الأمتعة إحساسًا رياضيًا. الأبعاد الكلية للسيارة الجديدة هي 4918/1905/1495 ملم، وقاعدة العجلات 2845 ملم.
من حيث التصميم الداخلي، تعتمد السيارة الجديدة تصميمًا داخليًا جديدًا بالكامل، مع عجلة قيادة متعددة الوظائف ذات شعاعين، وكل من لوحة العدادات الرقمية وشاشة العرض المركزية بتصميم عائم، وأزرار التحكم في التكييف موضوعة على وحدة التحكم المركزية، وحاملات الأكواب الخلفية مزودة بغطاء قابل للطي، والمقاعد مغلفة بمواد جلدية بتقنية التخريم، مما يجمع بين الراحة والتهوية.
من حيث القوة الدافعة، تبلغ القدرة القصوى لمحرك 1.5 لتر في النظام الهجين القابل للشحن للسيارة الجديدة 112 حصانًا، ويمكن أن تصل القدرة الإجمالية للنظام إلى 350 حصانًا، مع ناقل حركة DHT أحادي السرعة، وتتوفر مدى القيادة الكهربائية النقية بخيارين: 60 كم و130 كم.
تعليق دادا: غالاكسي A7 EM-i هي سيارة سيدان هجينة قابلة للشحن جديدة تطرحها جيلي غالاكسي، وتستهدف سوق السيارات من فئة 100 ألف يوان. تتميز تقنية ريثور EM-i فائقة الهجينة من جيلي بأداء قوي وكفاءة ممتازة في توفير الطاقة، حيث يصل استهلاك الوقود عند نفاد البطارية إلى حوالي 2 لتر. وتتميز مقصورة غالاكسي Flyme Auto من جيلي بتطبيقات غنية وتجربة تفاعل ممتازة بين الإنسان والآلة. ولم تعتمد أبواب غالاكسي A7 EM-i مقابض أبواب مخفية، بل هيكل تقليدي يسهل تشغيله، ويسهل الإنقاذ الخارجي في حالات الطوارئ. يقع موقع غالاكسي A7 EM-i بين غالاكسي L6 وشينغياو 8، وتشير بعض الأخبار إلى أن سعرها الابتدائي قد يحدد عند 89,800 يوان، وهي سيارة سيدان متوسطة الحجم عالية القيمة مقابل السعر.
