في الآونة الأخيرة، أصدرت فولكس فاغن صورًا رسمية للطراز الجديد من فولكس فاغن ID. Buzz في الأسواق الخارجية. تم بناء فولكس فاغن ID. Buzz على منصة MEB الكهربائية البحتة، ويحمل التصميم الخارجي الكلاسيكي تحية لسيارة فولكس فاغن T1 الكلاسيكية. التغييرات في الطراز الجديد من فولكس فاغن ID. Buzz ليست كبيرة، فهي مجرد عملية تحسين وتطوير، وسيتم طرح الطراز الجديد في صيف هذا العام.
من حيث المظهر الخارجي، يحافظ الطراز الجديد على نفس تصميم الطراز الحالي، ويستمر في اعتماد شكل سيارة الفان ذات المقدمة القصيرة والزجاج الأمامي شديد الميلان، مع واجهة أمامية مغلقة وشريط إضاءة LED ممتد، وشعار العلامة التجارية في المنتصف قابل للإضاءة، والمصابيح غير المنتظمة تحتوي على مصادر إضاءة LED مصفوفة، وأسفلها فتحة تهوية شبكية، ويبدو الجسم ثنائي اللون أكثر عصرية.
من حيث التصميم الداخلي، يعتمد الطراز الجديد من فولكس فاغن ID. Buzz على أزرار فيزيائية في عجلة القيادة، حيث تم إلغاء الأزرار اللمسية في الطراز الحالي، وتم إدخال أحدث نظام المعلومات والترفيه Innovision، مع منطق قوائم أكثر بساطة، وإضافة متجر تطبيقات يشمل البث الصوتي والمرئي والشحن عند الوقوف والألعاب. يضيف الطراز الجديد من فولكس فاغن ID. Buzz وضع القيادة بدواسة واحدة، وميزة التفريغ الخارجي V2L، حيث يمكن أن يتحول إلى مصدر طاقة متنقل في الهواء الطلق، كما يوفر نظام مساعدة السفر المتصل (مع ميزة التعرف على إشارات المرور) كخيار.
من حيث القوة، يضيف الطراز الجديد من فولكس فاغن ID. Buzz نسخة ID. Buzz Pro 4Motion، والتي تعتمد على دفع رباعي بمحركين كهربائيين، بقوة إجمالية للنظام تبلغ 250 كيلوواط. الطراز قصير قاعدة العجلات مزود بحزمة بطارية بسعة 79 كيلوواط/ساعة، بينما تم ترقية الطراز طويل قاعدة العجلات إلى حزمة بطارية بسعة 86 كيلوواط/ساعة. تبلغ قدرة السحب للطراز القياسي 1800 كيلوغرام، بينما انخفضت قدرة السحب للطراز طويل قاعدة العجلات إلى 1600 كيلوغرام.
تعليق دادا: تم الكشف العالمي عن ID. Buzz في مارس 2022، وبدأ إنتاجه في مصنع هانوفر بألمانيا في يونيو 2022. يحيي ID. Buzz مباشرة فولكس فاغن Type 2 (T1)، ويستنسخ تمامًا روح T1، مع استغلال عالٍ جدًا للمساحة الداخلية، ومقاعد مرنة ومتعددة الاستخدامات، وعند طيها يمكن تشكيل مساحة مسطحة تمامًا، وقدرة قوية على التخييم والتحميل. جودة القيادة في ID. Buzz الكهربائي البحت أفضل، حيث تمتد البطارية على طول الهيكل السفلي، مما يمنح السيارة مركز ثقل منخفضًا واستقرارًا جيدًا. التغييرات الرئيسية في ID. Buzz موديل 2026 هي تحسين وظائف التفاعل والقوة، حيث تم تغيير الأزرار اللمسية في عجلة القيادة إلى أزرار فيزيائية أكثر عملية، مما حل مشكلة اللمس الخاطئ السهل، ونظام الترفيه المعلوماتي المحدث يحتوي على تطبيقات أكثر. تعتزم فولكس فاغن إدخال ID. Buzz إلى السوق الصينية عن طريق الاستيراد، ومن المتوقع أن يتراوح السعر بين 40-50 ألف يوان، ومن المرجح أن يتم تصنيعه محليًا في المستقبل، وقد يبدأ السعر بعد التصنيع المحلي بالرقم 3. نظرًا لأن الطراز فريد نسبيًا، فلا يوجد منافس تقريبًا لـ ID. Buzz في الصين، لكن السوق لن يكون كبيرًا جدًا أيضًا.
