سيارة BYD Seagull الجديدة كليًا قد طرحت في السوق بالفعل، بسعر التوجيه الرسمي من 65,900 إلى 99,900 يوان. السيارة الجديدة ترقت بشكل شامل في المظهر الخارجي والأبعاد والتجهيزات والأداء، وكادت تعوض جميع عيوب ونواقص الطراز القديم. اليوم المنافسة في سوق السيارات الكهربائية الصغيرة شديدة جدًا، فالشهر الماضي باعت Geely Xingyuan ما مجموعه 44,275 سيارة، محققة تقدمًا بفارق هائل. وبصفتها سيارة جديدة، بأي نقاط تميز يمكن لسيارة Seagull الجديدة كليًا أن تعود إلى صدارة القائمة؟
في تصميم المظهر الخارجي، السيارة Seagull الجديدة كليًا أجمل وأكثر إتقانًا من الطراز القديم بالفعل، خاصة شكل المصابيح الأمامية، تبدو أكثر حيوية، ولم تعد رخيصة كما كان الطراز القديم. أما جانب الجسم والمؤخرة فلا شيء يستحق الذكر، ويمكن رؤية ظلال الطراز القديم فيها، لا جديد فيها.
أبعاد السيارة الجديدة زادت أكثر، فالطول والعرض والارتفاع هي 4205×1810×1570 ملم، وقاعدة العجلات 2650 ملم. مساحة الجلوس زادت بشكل ملحوظ بالفعل، خاصة المقاعد الخلفية، فقد صُممت أخيرًا بنسخة خمسة مقاعد. فبعد كل شيء، انخفاض مبيعات Seagull القديمة كان في الغالب بسبب الأربعة مقاعد، مما نفّر الكثيرين.
تصميم المقصورة الداخلية مبتكر أيضًا، وأجمل بكثير من الطراز القديم، وأكثر فخامة. النقطة الوحيدة الناقصة هي إلغاء لوحة العدادات، وهو ما لا يستطيع الكثيرون تقبله. لأن لوحة العدادات تتيح رؤية مباشرة لمعلومات رئيسية مثل سرعة السيارة وضغط الإطارات ومستوى البطارية، ويميل الناس إلى النظر إليها بشكل لا إرادي، وهذا instinct الذاكرة يصعب التخلي عنه. لذلك بالنسبة لمعظم الناس، عدم وجود لوحة عدادات غير مألوف على الإطلاق. كما أن المصممين كانوا جريئين جدًا، فسيارات Geely Xingyuan وChery QQ3 EV وLeapmotor A05 الشائعة كلها تحتوي عليها، لكن Seagull الجديدة كليًا اختارت المسار المختلف.
أكبر نقطة بيع في Seagull الجديدة كليًا هي أنها مجهزة ببطارية Blade من الجيل الثاني، بقدرة شحن سريع، تُشحن في 5 دقائق وتكتمل في 9 دقائق. لكن نسخة مدى 320 كيلومتر لا تزال تستخدم بطارية Blade، وطريقة التبريد هي تبريد هوائي فقط. هنا لا بد من الإشادة بـ Geely Xingyuan وChery QQ3 EV، فبغض النظر عن المدى العالي أو المنخفض، تستخدمان نفس البطارية ونفس طريقة التبريد السائل. رغم أن قوة المحرك في النسخة الأساسية أقل، لكن قدرة تبديد الحرارة أضعف بعد كل شيء من التبريد السائل والتبريد المباشر بوسيط التبريد. عند الشحن السريع المستمر والقيادة العنيفة والصعود الطويل الطويل وبعد التعرض لأشعة الشمس في الصيف، ترتفع حرارة البطارية بشكل أسرع، ويسهل تفعيل حد الطاقة، فتنخفض الطاقة وسرعة الشحن. في البيئات عالية الحرارة يصبح تجانس البطارية أسوأ بسهولة، وبعد الاستخدام الطويل يتمايز معدل تدهور الخلايا بشكل واضح، مما يعيق سعة الحزمة الكاملة ويقصر عمر البطارية، ويحتاج نظام إدارة البطارية BMS إلى استراتيجيات حماية أكثر تحفظًا.
في سلامة هيكل الجسم، Seagull الجديدة كليًا تستخدم هيكلًا أقفاصيًا، ونسبة الفولاذ عالي القوة في جسم السيارة الأبيض 61%، ولم تعلن الجهات الرسمية عن نسبة الفولاذ المشكل حراريًا، بينما تطبق على الأعمدة A والأعمدة B وغيرها من الأجزاء الحيوية في مقصورة الركاب فولاذ مشكل حراريًا بقوة 1500 ميجاباسكال، لتعزيز الحماية من الاصطدام. من حيث الأرقام فقط، Seagull مشابهة لغيرها من السيارات في نفس الفئة، ولا تتميز بشيء بارز.
شاسيه Seagull الجديدة كليًا حصل على ترقية هائلة، فهو يستخدم هيكل تعليق أمامي MacPherson وخلفي متعدد الوصلات، كما يستخدم تخطيط الدفع الخلفي. سعة الصندوق الأمامي وصلت إلى 94 لترًا، أكبر من Xingyuan وغيره، كما أن مساحة الصندوق الخلفي أكبر بكثير من الطراز القديم، وهذه النقطة ممتازة جدًا. بالإضافة إلى ذلك، تجهيزات السيارة الجديدة غنية جدًا، فهي حتى توفر وظيفة تدليك لمقعد السائق، وهذه الخطوة أذهلت المنافسين مباشرة. سيارة صغيرة ببضعة عشرات الآلاف من اليوانات فيها تدليك للمقاعد، هذه وتيرة تنافس حتى الموت!
بشكل عام، Seagull الجديدة كليًا تقدمت كثيرًا بالفعل مقارنة بالطراز القديم، لكن بالمقارنة مع السيارات الأخرى، فإن ما يعكس حقًا قيمة Seagull الجديدة كليًا هو نسخة مدى 420 كيلومتر، وسعرها وصل إلى 75,900 يوان كحد أدنى، ويكاد يقترب من سيارة Dolphin الخاصة بالشركة نفسها. لذلك بالنسبة لكثير من الناس، شراؤها لا يزال محيرًا نوعًا ما، ولو انخفض السعر 5 آلاف إلى 8 آلاف أخرى، لكانت قيمة مقابل السعر عالية جدًا.
